共享经济曾掀起一段浪潮，但也经历了长达很久的挫折，大部分知名的企业从事共享行业，但是都纷纷进入了困难阶段，且不说有多少的盈利，就连企业本身的生存都无法持续下去。

而在2018时期，曾经的挫折和经历也让共享充电宝在历练中突破自我，突破了行业的魔咒，就在同一年，深圳市倍电科技有限公司在11月宣布成立！经过一段时间的筹划，公司规模明显大大提高，完全跑开了一个新企业所面临的总总困境

从内部员工的培训，到产品不间断的测试，已确保正式上线时期的稳定性，也是打响“倍电”的重要因素之一

像倍电这样的新型企业不仅技术不断突破，收入也实现了盈亏平衡，更在IP和场景合作上越做越好　　　　

共享充电宝的收益核心就是商家场景区域，特征很大程度上就是一个场景内的服务提供，而这个商业模式是否能够健康和顺利的走下去，其核心往往要看和场景的融合能力。

如果融合的方式比较单一，那么必然也会带来收入的单一，而收入的单一就会带来运营的风险，甚至无以为继，逐渐就会陷入了运营的困难

租赁收入可以做为主要收入存在，但又不能成为单一的收入来源，更重要的是共享经济的发展要通过大量的铺设设备进行，但共享经济的未来肯定不是铺设更多的设备，而是要把设备的效能发挥到更好，产生更大的品牌价值

所以从这些角度去考虑，共享经济的运营绝不是一个简答的问题，而是一个非常系统的打法，比看上去还是要复杂很多。

　共享充电宝其实一开始很多人并不看好，甚至王思聪都说如果做成了，自己就去吃翔。但现实的情况则是，共享充电宝行业反而是共享领域中走的比较稳健的，像倍电不仅仅很快就实现了盈亏的平衡，大量的跨界合作充分利用了自身的场景，衍生出来很多不一样的价值，不仅仅增加了很多收入和影响力，还盘活了整个共享模式。　

　首先在盈利的方式上，倍电不仅仅做到了出租充电宝盈利，在广告投放上也收入颇丰。毕竟倍电的机柜布局网点丰富，自然也蕴含了比较大的广告价值。同时来电还在产品上不断创新，大机柜、大屏幕带来了更为丰富的广告场景和广告效果，这一点反而是很多人没有想到的。

　　　倍电共享充电宝在外观上做了很大的改进，不紧大大减少了机柜的成本，同时也降低了代理商们的拿货价格，从而真正做到了体积小，容量大的宣言

倍电科技将计划，在2019年全年计划6家分公司，30万台的投放数量